How Petrol Prices are fixed in Tamil
பெட்ரோல் விலை பல ஆண்டுகளாக சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக உள்ளது, அரசாங்கங்கள், நுகர்வோர் மற்றும் தொழில்துறை பங்குதாரர்கள் அனைவரும் இந்த அத்தியாவசியப் பொருட்களுடன் தொடர்புடைய ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் அதிக செலவுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான தீர்வுகளைத் தேடுகின்றனர். இந்தக் கட்டுரையில், தற்போதைய பொருளாதார மற்றும் அரசியல் சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு 2000 ஆம் ஆண்டில் பெட்ரோல் விலையை நிர்ணயம் செய்வதற்கான சில சாத்தியமான உத்திகளை ஆராய்வோம்.
1. எரிபொருள் விலை நிலைப்படுத்தல் நிதியை செயல்படுத்தவும்
பெட்ரோல் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான ஒரு சாத்தியமான தீர்வு, எரிபொருள் விலை நிலைப்படுத்தும் நிதியை நிறுவுவதாகும். இந்த நிதியானது ஏற்றத்தாழ்வு காலங்களில் நுகர்வோருக்கு மானியங்களை வழங்குவதன் மூலமும் குறைந்த விலையில் இருப்புக்களை உருவாக்குவதன் மூலமும் எரிபொருள் விலையை நிலைப்படுத்த உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகள் ஏற்கனவே இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியதால், எரிபொருள் விலை நிலைப்படுத்தல் நிதியின் கருத்து புதியதல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, சிங்கப்பூரில், எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கத்தின் தாக்கத்தை நுகர்வோர் மீது குறைக்க உதவும் வகையில் அரசாங்கம் எரிபொருள் நிதியத்தை இயக்குகிறது. இந்த நிதியானது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரியின் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது, இது அதிக விலையின் போது நுகர்வோருக்கு மானியங்களை வழங்க பயன்படுகிறது.
ஆஸ்திரேலியாவில், அரசாங்கம் அதன் எரிசக்தி வெள்ளை அறிக்கையின் ஒரு பகுதியாக எரிபொருள் விலை நிலைப்படுத்தல் நிதியத்தை நிறுவ முன்மொழிந்துள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட நிதியானது, இறக்குமதி செய்யப்படும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரியின் மூலம் நிதியளிக்கப்படும், இதன் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயானது அதிக விலையுள்ள காலங்களில் நுகர்வோருக்கு மானியங்களை வழங்க பயன்படுத்தப்படும். குறைந்த விலையின் போது இருப்புக்களை உருவாக்கவும் இந்த நிதி பயன்படுத்தப்படும், இது விலைகளை நிலைப்படுத்த உதவும் அதிக விலைகளின் காலங்களில் குறைக்கப்படலாம்.
எரிபொருள் விலை நிலைப்படுத்தல் நிதியை செயல்படுத்துவது பல நன்மைகளை அளிக்கும். முதலாவதாக, எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கத்தின் தாக்கத்தை நுகர்வோர் மீது, குறிப்பாக அதிக விலைகளின் போது குறைக்க உதவும். இரண்டாவதாக, இது எரிபொருள் விலையில் அதிக உறுதியையும் முன்கணிப்புத்தன்மையையும் வழங்கும், இது அவர்களின் செயல்பாடுகளுக்கு எரிபொருளை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் வணிகங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். மூன்றாவதாக, அதிகரித்த பணவீக்கம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட நுகர்வோர் செலவு சக்தி போன்ற எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கத்துடன் தொடர்புடைய பொருளாதார மற்றும் சமூக செலவுகளைக் குறைக்க இது உதவும்.
2. ஆடம்பரப் பொருட்களின் மீதான வரிகளை அதிகரிக்கவும்
பெட்ரோல் விலையை நிர்ணயம் செய்வதற்கான மற்றொரு சாத்தியமான உத்தி, கார்கள், படகுகள் மற்றும் தனியார் ஜெட் விமானங்கள் போன்ற ஆடம்பர பொருட்களின் மீதான வரிகளை அதிகரிப்பதாகும். இந்த வரிகளின் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயை பொது மக்களுக்கு எரிபொருள் விலையில் மானியமாக வழங்க பயன்படுத்தலாம்.
இந்த மூலோபாயம் பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலி உட்பட உலகின் பல நாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, பிரான்சில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உட்பட அனைத்து புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கும் “கார்பன் வரி” என்று அழைக்கப்படும் வரி உள்ளது. இந்த வரியிலிருந்து கிடைக்கும் வருவாய் குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு அவர்களின் பட்ஜெட்டில் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்க உதவும் வகையில் மானியங்களை வழங்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஆடம்பரப் பொருட்களின் மீதான வரியை அதிகரிப்பதால் பல நன்மைகள் கிடைக்கும். முதலாவதாக, பொது மக்களுக்கு எரிபொருள் விலையை மானியமாக வழங்குவதற்கு இது கூடுதல் வருவாயை உருவாக்கும். இரண்டாவதாக, கார்கள் மற்றும் படகுகள் போன்ற ஆடம்பரப் பொருட்களின் நுகர்வைக் குறைக்க இது மக்களுக்கு ஊக்கமளிக்கும், இது எரிபொருளுக்கான தேவையையும் காலப்போக்கில் விலையையும் குறைக்கும். மூன்றாவதாக, எரிபொருள் விலை ஏற்றத்தாழ்வுகளால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ள குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு மானியங்களை வழங்குவதன் மூலம் வருமான சமத்துவமின்மை பற்றிய கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய இது உதவும்.
3. பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவித்தல்
பெட்ரோல் விலையை நிர்ணயம் செய்வதற்கான மற்றொரு சாத்தியமான உத்தி, உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பதும், மக்கள் பயன்படுத்தக் கூடிய விலையில் அதைச் செய்வதும் ஆகும். இது சாலையில் கார்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கும், இது எரிபொருளுக்கான தேவையை குறைக்கும் மற்றும் காலப்போக்கில் விலை குறையும்.
இந்த உத்தி சீனா மற்றும் இந்தியா உட்பட உலகின் பல நாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, சீனாவில், அதன் “பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின்” ஒரு பகுதியாக பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் பாரிய முதலீடு உள்ளது. இந்த முதலீட்டில் சீனா முழுவதும் உள்ள முக்கிய நகரங்களில் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகள், சுரங்கப்பாதை அமைப்புகள் மற்றும் பஸ் விரைவு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் கட்டுமானம் ஆகியவை அடங்கும்.
பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பதால் பல நன்மைகள் கிடைக்கும். முதலாவதாக, இது சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் நெரிசலைக் குறைக்கும், இது எரிபொருளுக்கான தேவையையும் காலப்போக்கில் விலையையும் குறைக்கும். இரண்டாவதாக, சொந்தமாக கார் வாங்க முடியாதவர்கள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் அல்லது பிற காரணங்களால் வாகனம் ஓட்ட விரும்பாதவர்களுக்கு மிகவும் மலிவு விலையில் மாற்று போக்குவரத்து முறையை இது வழங்கும். மூன்றாவதாக, சாலையில் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் வெளியேற்றுவதைக் குறைப்பதன் மூலம் காற்று மாசுபாடு குறித்த கவலைகளைத் தீர்க்க இது உதவும்.
4. மாற்று எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும்
பெட்ரோல் விலையை நிர்ணயிப்பதற்கான மற்றொரு சாத்தியமான உத்தி, பாரம்பரிய பெட்ரோல்-இயங்கும் வாகனங்களிலிருந்து மக்கள் மாறுவதற்கு ஊக்குவிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் மின்சார அல்லது கலப்பின வாகனங்கள் போன்ற மாற்று எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதாகும். இது காலப்போக்கில் பெட்ரோலுக்கான தேவையை குறைக்கும் மற்றும் நுகர்வோருக்கு பம்பில் விலையை குறைக்க உதவும்.
இந்த மூலோபாயம் நார்வே மற்றும் ஸ்வீடன் உட்பட உலகின் பல நாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, நார்வேயில், மின்சார அல்லது கலப்பின வாகனங்களை வாங்குபவர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வரிச் சலுகைகள் உள்ளன, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்த வாகனங்களுக்கான தேவையை அதிகரிக்க உதவியது. ஸ்வீடனில், எலக்ட்ரிக் அல்லது ஹைபிரிட் வாகனங்களை வாங்கும் நபர்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான மானியங்களும் உள்ளன.
“பெட்ரோல் விலைகள் எவ்வாறு நிர்ணயம் செய்யப்படுகின்றன” என்ற உரையின் முடிவு என்னவென்றால், இந்திய அரசாங்கம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கு மாறும் விலை நிர்ணய பொறிமுறையை செயல்படுத்தியுள்ளது, இது சர்வதேச அளவுகோல்கள் மற்றும் உள்ளூர் வரிகளின் அடிப்படையில் விலை ஏற்ற இறக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. இந்த பொறிமுறையானது, நுகர்வோர் எரிபொருளுக்கு நியாயமான விலையை செலுத்துவதை உறுதி செய்வதோடு, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குவதையும், தேவையற்ற மானியங்களைத் தடுப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு குறுகிய கால விலை ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், இந்தியாவில் பெட்ரோல் விலை நிர்ணயம் செய்ய இது மிகவும் நிலையான மற்றும் வெளிப்படையான அணுகுமுறை என்று ஆசிரியர் குறிப்பிடுகிறார்.